一料多鍛模鍛法怎樣運(yùn)用

點(diǎn)擊次數(shù)：1799 更新時間：2021-09-18

(1)一模多鍛可提升鍛模的應(yīng)用作用與合理性及鍛造高效率，但也會擴(kuò)大鍛模規(guī)格和機(jī)器設(shè)備噸數(shù)，當(dāng)鍛模規(guī)格和機(jī)器設(shè)備噸數(shù)不夠時，則非常容易造成成型難和鍛造高效率劣等。變速錘為散件凈重<0．2kg的中小型模鍛件(見圖1)，零件選用碳素鋼12CrNi3A~鎳基合金GH4080A二種原材料，其模鍛成型方法具備顯著差別。12CrNi3A鋼模鍛成型的線性組合少，模鍛工藝性能不錯，適合一模多鍛、掉頭模鍛、持續(xù)多鍛和多份合鍛等。在一模多鍛時，可保持一料兩鍛或料三鍛；或在掉頭模鍛后再一模多鍛時，可保持一料四鍛或一料六鍛。鎳基合金GH4080A模鍛成型的線性組合很多，如塑性變形低、形變免疫能力大、黏附力大、對加溫速度敏感度強(qiáng)、鍛造溫度范疇窄、自始至終鍛溫度規(guī)定嚴(yán)苛、傳熱率低、對應(yīng)變速率和地應(yīng)力情況敏感度強(qiáng)、應(yīng)變硬化趨向顯著、加工硬化溫度高且速度比較慢、臨界值形變水平范疇寬及在加溫和模鍛時不產(chǎn)生同素異構(gòu)變化等不利條件，模鍛工藝性能偏差，不適合一模多鍛、掉頭模鍛、持續(xù)多鍛、復(fù)合型模鍛和多份合鍛等，只適合一料一鍛。

(2)連續(xù)多鍛造是指用同一套鍛造模具將一個坯料用階梯模鍛造≥1個鍛造件后，用切斷模具將該鍛造件從坯料上切斷分離，與鍛造分離得到≥3個鍛造件的鍛造成形方式。連續(xù)多鍛可合理地用于原材料的節(jié)約,但最終鍛造溫度低,不易破碎,會損害鍛造質(zhì)量,高鍛造效率和鍛模使用。軸銷鍛造品(參照圖2)的持續(xù)的多鍛造的工作中的全過程是，拔長一轉(zhuǎn)擠出一轉(zhuǎn)擠出一轉(zhuǎn)擠出一轉(zhuǎn)擠出一轉(zhuǎn)擠出一轉(zhuǎn)擠出一轉(zhuǎn)擠出，即，先拔長、轉(zhuǎn)擠出坯料的第一段，然后，用切斷模的孔切斷成形的第一鍛造品，然后，將坯料的第二段向前后最后，用切斷模具的孔切斷成形的第二鍛造品，最終將剩馀的坯料的第三段向前后拉伸，滾動，最終進(jìn)行鍛煉。軸銷連續(xù)多鍛可以保持一件和三件鍛造，大大減少夾頭體積。

(3)在同一套鍛件模具中，鍛件模具或模具的零件是在鍛前或鍛后、鍛前或鍛后鍛造的。頭模鍛造充分合理地利用夾頭節(jié)省原材料，鍛造效率高，但頭模鍛造中鍛件胚胎材料溫度低，對模具使用周期和鍛造質(zhì)量有一定的危害。三向接頭模鍛的整個過程(參見圖3)是拉出一個鍛件和一個鍛件，即拉出胚胎的中央部分，形成一個鍛件的一半，然后用鉗子將另一個鍛件擠出。三通接頭翻模鍛造可實(shí)現(xiàn)無夾頭小、鍛造效率高、鍛模工作周期高、鍛造質(zhì)量好。

(4)復(fù)合模鍛是指在一次性復(fù)合模鍛中為獲得2種以上不同形狀、規(guī)格和特性鍛件而在一組鍛模上形成胚胎材料的一種模鍛形式。復(fù)合模鍛可以大大提高鍛件原材料的利用率，具有資本投入最低、綜合利用最大、能源利用最大、自然環(huán)境變化最小的特點(diǎn)。但很難將大型鍛件的外觀和規(guī)格與小型鍛件相匹配。傳動齒輪復(fù)合模鍛整個過程（見圖4）是：將胚胎材料1復(fù)合模鍛成大齒輪鍛造2，傳動齒輪鍛造4，螺母密封鍛造5。傳動齒輪復(fù)合模鍛維護(hù)單件三鍛，從投入到進(jìn)口綠色經(jīng)濟(jì)資源為基礎(chǔ)，再利用和再循環(huán)3R操作標(biāo)準(zhǔn)，可將原材料成本降低12%。

（五）廢物再鍛造是指利用同類型、大小相同的L型廢物再鍛件模鍛機(jī)的模鍛機(jī)，在模鍛1件進(jìn)行模鍛后的一種小鍛件模鍛形式，其尺寸為1件。廢料再鍛可以大大提高原材料的利用率，具有更精細(xì)、更清潔、更省級的特點(diǎn)。但再鍛廢棄物較難與新鍛件的原材料型號、樣子與規(guī)格或容積等相符合。整個變速器齒輪廢棄物再鍛造過程（見圖5）是：胚胎材料1進(jìn)入變速器齒輪鍛件3和大齒輪沖床2皮，然后利用沖床2進(jìn)行廢棄模鍛推動推動墊6鍛件，最后推動墊6沖床5皮再鍛或機(jī)器加入螺桿帽8。傳動齒輪廢物的修復(fù)使一件三鍛大齒輪沖孔機(jī)的回收系統(tǒng)保持良好，使原料成本降低12%。

(6)一種模鍛形式，其中多于2(kind)鍛件通過鍛造、切割或切割分開。鍛件的多種組合可以減少鍛件和鍛件的類型。不同鍛件的原相同或相似的物理性質(zhì)的原材料的類型和批量。但是，當(dāng)各種鍛件的總通過率不同于機(jī)械加工時，各種鍛件的最終總通過率不能保證。396柴油機(jī)曲軸鍛件采用曲軸蓋與曲軸蓋相結(jié)合的方法制造(見圖6)，利用順序鍛造和逆向變形模鍛原理改進(jìn)了鍛模的設(shè)計(jì)思想，減少了鍛造工藝總數(shù)，降低了鍛造能耗，保持了鍛件的物理性能和質(zhì)量良好的一致性，保持了鍛造效率的良好一致性。